Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo A/T

Belum sampai setahun, PT. Toyota Astra Motor (TAM) mengeluarkan facelift dari Rush yang sudah berusia 9 tahun di Indonesia. Impresi awal kami ketika itu tidak baik. Transmisi yang sudah mulai kadaluarsa, desain outdated, performa yang buruk bahkan untuk sekelasnya dan yang terparah, kaki-kaki yang terasa keras, namun kerap membuat limbung dan bodyroll berlebihan. Akhirnya TAM mendengarkan hingga merilis versi terbarunya dan well, kami tetap brharap ini menjadi versi terakhir Rush generasi ini. Stiker berbeda, tambahan 2 seater dan sepasang kaki-kaki baru berupa per dan sokbreker TRD menjadi senjata andalan untuk menangkal kekurangannya di atas. Berhasil kah?
Desain Bahkan setelah facelift yang kesekian kali pun, bentuk asli Rush yang sudah hadir hampir 1 dekade lalu pun masih terlihat. Penyegaran yang dilakukan dari tahu lalu menggunakan lampu baru dengan lampu senja LED cukup mengangkat tampilan dari depan. Nama TRD dimana-mana seperti overstatement. Ditambah di per, sokbreker dan pelek 16 inci barunya, ada hampir 20 tulisan TRD pada Rush TRD Sportivo Ultimo ini. Kami juga bukan penggemar cara buka bagasi menyamping, karena membuatnya sulit terbuka saat parkir di tempat sempit.

Yang kami suka, lapisan kulit di setir membuatnya terasa mewah saat digenggam, meskipun lingkarnya terasa terlalu tipis dan kecil. Bahan fabric pada jok pun terasa sangat lembut dan mengandung unsur high quality.

Dimensi, Kenyamanan & Handling Rush terasa kompak untuk city cruiser namun tetap cukup panjang untuk memuat 7 penumpang. Namun karena pemakaian sasis ladder frame, naik ke kabin terasa cukup tinggi dan memberikan sensasi duduk commanding di depan. Jok baris ketiga baru sama sekali tidak menyisakan legroom ketika jok baris kedua di-slide ke paling belakang. Bila jok baris ketiga dibuka juga hanya menyisakan ruangan kecil, karena bagian atas sandaran jok hampir menempel ke pintu bagasi.

(myedisi.com)