solusi bagi mobil boros?

autobildindonesia.com Faktor konsumsi bbm sebuah mobil cukup kuat mempengaruhi kekuatan resale value-nya. Mobil bekas yang memiliki konsumsi bbm yang irit, harganya cukup bertahan. Sebaliknya yang memiliki konsumsi bbm boros, harganya cenderung jatuh.

Teori tadi memang tidak bisa dibilang pasti. Tapi lebih tepat jika disebut kebanyakan. Karena banyak calon pembeli yang lebih dulu mencari tahu apakah konsumsi bbm mobil bekas incarannya termasuk irit bbm atau tidak.

Namun tak semua mobil irit memiliki depresiasi harga yang kecil. Ambil contoh mobil irit yang harga jualnya kurang kuat seperti Daihatsu Ceria. Sebaliknya ada pula mobil boros yang harga bekasnya kuat. Semisal Toyota Kijang Kapsul atau Kijang Innova non-Euro2. Tentu ada faktor lain yang turut mempengaruhi depresiasi harga bekasnya.

Umumnya mobil berkapasitas di atas 2.500 cc harga bekasnya jatuh. Namun bukan berarti mobkas bermesin besar ini sepi peminat. Pasarnya tetap ramai walau depresiasi harganya cukup jauh dibandingkan harga ketika dibeli baru.

Juga perlu diperhatikan adalah ada juga mobil-mobil yang pada waktu baru konsumsi bbm-nya tidak boros. Tapi setelah digunakan beberapa tahun konsumsinya menjadi boros. Hal itu memang wajar karena terjadi penurunan unjuk kerja dari mesin dan komponen pendukung mobil. Dan penurunan performa konsumsi bbm itu cukup signifikan.

Mobil-mobil seperti Mitsubishi Eterna, Galant dan Toyota Camry 2.4 akan terasa lebih boros. Padahal saat mobil itu masih baru cukup irit, kotornya nosel injeksi bisa menjadi penyebab. Perbaikannya sekitar 3-6 juta rupiah.Kondisi mesin seperti ini bisa mempengaruhi harga jualnya sekitar 10-20%. Makanya merawat mobil dengan baik bisa mempertahankan harga jual kembali.

Apa solusi bagi mobil boros?
Banyak sekali faktor yang membuat mobil menjadi boros setelah digunakan selama beberapa tahun. Berikut beberapa penyebab dan solusinya menurut Jasin Stefanus, pemilik Provis Auto Sport di kawasan Bintaro, Tangerang.

– Filter udara

Kotornya filter udara membuat aliran udara ke dalam mesin menjadi terhambat. Pemborosan sangat signifikan pada mobil yang masih menggunakan karburator. Pada mobil injeksi memang tidak banyak, tetapi sangat mengurangi performa dan terjadi gejala knocking.

Sering sekali mobil injeksi mengalami ngelitik  hanya karena saringan udara kotor. Solusinya mudah, membersihkan atau mengganti saringan udara. Harganya sangat bervariasi tergantung jenis mobil.

– Nosel tersumbat

Kualitas bbm yang kurang bersih menjadi penyebab. Lubang nosel pada mesin injeksi yang sangat kecil sering menjadi mampat tersumbat kotoran. Kalau sudah begini pembakaran pun tidak sempurna dan akan mengurangi efisiensi bbm. Solusinya adalah membersihkan nosel atau terpaksa menggantinya jika sudah tidak bisa dibersihkan. Harganya berkisar antara Rp 100-700 ribu per buah.

Untuk mobil diesel konvensional, biasanya injektor perlu diservis. Jika asap mulai tebal, bawalah mobil ke tukang servis injektor. Biayanya sekitar Rp 1-2,5 juta.

– Sensor kotor atau lemah

Sistem injeksi elektronik tak luput dari peran sensor seperti sensor MAP, vacuum,  CO, throttle  dan sebagainya. Kebanyakan sensor-sensor ini bisa kotor atau memang sudah lemah sehingga memberi informasi yang salah kepada komputer manajemen mesin.

Jika hanya kotor, sensor bisa dibersihkan. Namun jika sudah lemah, sensor perlu diganti. Rentang harganya cukup besar, bisa mencapai belasan juta rupiah. Karena tergantung jenis sensor dan mobil.

– Piston dan ring piston aus

Jarak tempuh tinggi bisa membuat piston dan ring aus. Kalau sudah begini kompresi ruang bakar berkurang dan efisiensi kerja menurun. Solusinya hanya satu, turun mesin. Ongkos turun mesin berkisar antara Rp 1-3 juta. Tapi jika perlu penggantian komponen tentu harganya menjulang, tergantung merek mobil.

– Penumpukan kerak

Meski selalu menggunakan bbm bagus, kerak tetap bisa menumpuk. Biasanya terjadi pada mesin yang tidak pernah mencapai putaran tinggi. Solusinya adalah membuka kepala silinder dan dibersihkan.

– Karburator aus

Pada mobil yang masih berkaburator, sering kali klep throttle-nya sudah tak bisa tertutup rapat. Ini juga membuat bbm menjadi boros karena campuran bbm dan udara menjadi kaya. Bisa diperbaiki dengan menggunakan karburator repair kit.

– Kabel berumur

Makin berumur, hambatan kabel listrik mobil juga makin besar. Ini membuat pengapian serta kerja sistem injeksi tak lagi sempurna. Penambahan kabel ground bisa memberi solusi.